Гонщики команды «МАЗ-СПОРТавто» отправились 24 декабря в Южную Америку, где с 2 по 14 января примут участие во всемирно известном ралли-рейде «Дакар-2017». Белорусские гонщики вылетели из Минска, после длительного перелета с пересадкой в Стамбуле их ожидает день акклиматизации в Буэнос-Айресе. Спортивные автомобили МАЗ их ожидают в аргентинском порту. Команда, в свободное время может ознакомиться с рейтингом брокеров форекс и забрать боевые машины 27 декабря, после чего отправится в Асунсьон – именно в парагвайской столице в этот раз стартует гонка. Команда «МАЗ-СПОРТавто» взяла на «Дакар» 31 человека, девять из которых – члены экипажей, принимающих участие в ралли. Помогать им будет группа технического обслуживания, которая займется восстановлением гоночных автомобилей между заездами. Финансовым партнером команды выступил Альфа-Банк (Беларусь), техническим – velcom, который обеспечит гонщиков бесплатным качественным роумингом во время гонки. МАЗовская команда ставит своей целью попасть в число лучших команд по результатам как всего ралли-рейда, так и отдельных этапов. На «Дакар-2017» команда выставила три боевых экипажа, каждый из которых поедет на результат, а вот от «быстрой технички» в этот раз решили отказаться. Лидер команды Сергей Вязович поедет вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Андреем Жигулиным. Второй грузовик поведет пилот Александр Василевский вместе со штурманом Дмитрием Вихренко и механиком Антоном Запорощенко. В третий экипаж вошли трехкратный чемпион страны по дрифтингу Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Алексей Неверович. На ралли-рейде представят два обновленных грузовика МАЗ. Гоночные автомобили легче и проворнее предшественников: оснащены 12,5-литровыми моторами мощностью 930 л.с., которые созданы чешской командой Buggyra. Конструкция грузовика стала надежнее, а в салоне появился кондиционер. Также в автомобили встроена система круиз-контроля, чтобы ехать максимально быстро, но без риска получить штрафные минуты за превышение скорости. Третий экипаж поведет грузовик предыдущего поколения с агрегатом Тутаевского моторного завода.
Источник:
